Lihatlah industri otomotif hari ini.
Semua orang tahu bahwa Honda Passport lebih mahal daripada Isuzu Rodeo tapi keduanya adalah dua kendaraan yang sama.
Semua orang tahu bahwa Geo Prism adalah tiruan Toyota Corolla, tapi rasanya lebih asyik mengendarai Corolla daripada dengan Geo Prism.
Bagaimana Honda dan Toyota lolos dengan mengenakan harga yang jauh lebih tinggi untuk produk yang sama?
Apakah karena mereka menjadi yang pertama mengenalkan produknya ke pasaran?
Belum tentu, sebagai faktanya, pembuat mobil Jepang dikenal untuk mengembangkan kembali pekerjaan orang lain … seringkali rekayasa model Amerika dan mobil Jepang adalah entitas kedua atau bahkan ketiga (setelah orang Eropa) untuk mengenalkan kendaraan mereka ke Amerika.
Sementara orang Amerika hanya membeli mobil dari GMC, Ford, Chrysler, Chevy dan Dodge, dan pembuat mobil ini percaya bahwa orang Amerika selalu hanya membeli kendaraan dari merek ini, dan mereka menganggap pasar tidak benar.
Tapi Krisis Minyak 1973 mengubah segalanya. Orang Amerika mulai membeli kendaraan Eropa dan Jepang. Itu bukan lagi “pilihan terbaik” untuk mengendarai kendaraan Amerika besar sembari harus melepaskan begitu banyak uang untuk bensin.
Pergeseran pasar ini terjadi ketika seseorang mengabaikan dan terus mengambil pasar begitu saja sementara pesaing mereka memberikan perubahan inovatif dan meneruskannya.
Tapi lihat apa yang terjadi hari ini. Seolah-olah mobil ini tidak pernah belajar pelajaran selama Krisis Minyak pertama, mereka terus menghasilkan kendaraan yang lebih besar yang disebut SUV.
Saat ini, pasar untuk SUV sedangkan sementara hibrida terus terjual. Ini akan menjadi “tidak brainer” untuk mengasumsikan bahwa hibrida menjadi “pilihan terbaik” bagi Amerika dalam waktu dekat dan sekarang pembuat mobil di Amerika melakukan semua yang mereka bisa untuk mengembangkan kembali teknik hibrida Jepang.
Pergeserannya berubah, sekarang pembuat mobil Amerika menjadi entitas kedua atau ketiga yang memperkenalkan kendaraan yang lebih populer dan lebih kecil.
Mari bicara tentang industri penerbangan di Amerika.
* Airline Southwest – $ 49 khusus internet, pesawat terbang yang sama, penerbangan pendek.
* World Airways – meskipun kecil, melayani banyak personil militer.
Southwest dan World Airways tetap berada di posisi profit 9/11 sementara mereka melihat pesaing besar mereka yang bangkrut.
Seperti yang Anda lihat di contoh perusahaan penerbangan, hanya melayani pasar besar tidak akan membuat Anda kaya. Tapi fokus pada niche yang lebih kecil tidak.
Sebagai contoh, Xerox harus selalu menyediakan mesin fotokopi dan mencoba untuk tidak fokus pada printer di masa depan. Burger King harus berhenti mencoba bersaing untuk pasar anak-anak dan menyerahkannya ke McDonald's dan mengembangkan ceruk yang berbeda.
Prioritas Anda sebagai pemilik usaha kecil tidak berusaha mengubah dunia dengan melayani semua orang. Namun, bagaimana Anda menumbuhkan bisnis Anda dari satu tingkat ke level ekspansi lain sambil tetap mendapatkan keuntungan. Dan dengan terus fokus pada niche kecil sambil memperluas, Anda dapat meluangkan waktu untuk mendidik prospek dan pelanggan Anda tentang keuntungan yang Anda bawa ke pasar.
Anda bisa menanyakan dua pertanyaan berikut untuk bisnis Anda.
1. Apa keuntungan yang Anda bawa ke prospek Anda dibandingkan dengan orang lain?
2. Mengapa orang harus berbisnis dengan Anda?
Setelah Anda mengembangkan pesan Anda, terus kembangkan dan definisikan ulang mereka sampai semua orang mengenal Anda sebagai pemimpin yang jelas di ceruk kecil Anda.
Mungkin; Anda bisa menjadikan diri ahli lokal di niche Anda karena Anda adalah pemilik bisnis kecil. Dan dengan melakukan hal yang benar, tapi kecil, Anda bisa mengembangkan bisnis Anda dengan besar.