Sejarah Truk Putih
Truk Putih, juga dikenal sebagai White Motor Company, didirikan pada tahun 1900 oleh Thomas H. White. Thomas juga pendiri perusahaan Mesin Jahit Putih. Dua tahun sebelum White membeli mobil uap Locomobile dan anaknya, Rollin, bekerja untuk memperbaiki desain dan make upnya. Rollin kemudian mematenkan versi baru ini dan menawarkannya kembali ke Locomobile.
Truk Putih Membangun Kendaraan Pertama
Rollin kemudian berhasil membuat ayahnya membiarkannya membangun mobil uap dengan menggunakan motor yang didesain ulang di sebuah mobil di sudut perusahaan mesin jahit Saudaranya, Windsor, bergabung dalam usaha tersebut dan mereka berhasil mengumpulkan 50 mobil pada bulan Oktober 1900 dan setelah pengujian, mereka ditawarkan untuk dijual ke masyarakat umum pada bulan April 1901.
Pada saat ini, White Motor Company masih merupakan bagian dari Perusahaan Mesin Jahit Putih, namun mereka berpisah pada tahun 1905 untuk membentuk perusahaannya sendiri. Salah satu momen bersejarah pertamanya adalah pembangunan mobil uap yang dikenal dengan Whistling Billy, yang dijawab oleh Web Jay pada tanggal 4 Juli 1905 dengan kecepatan rekaman hampir 74 mil per jam.
Pada tahun 1909, salah satu mobil Putih dipilih oleh William Howard Taft sebagai mobil presiden resmi pertama, yang mendapat banyak publisitas positif dari White Motor Company.
Mobil bertenaga uap terakhir ini terjadi pada bulan Januari 1911 ketika White Motor Company berubah menjadi kendaraan bertenaga gas. [19659003] Kendaraan Motor Perusahaan Kendaraan Bermotor Putih
Meskipun mobil steamer putih dianggap sebagai kendaraan yang baik, standar yang diterima pada saat itu adalah mesin pembakaran, yang menggunakan gas untuk menyalakannya. White tahu ini, jadi dia melisensikan hak atas gaya Delahaye mobil bertenaga gas. Delahaye adalah produsen mobil saat itu.
Traktor Bergabung dengan Kendaraan di White Motor Company
Saat ini, Rollin White mulai tertarik untuk membuat traktor dan menciptakannya dari bagian truk White Motor Company. Perusahaan utama, bagaimanapun, tidak menyukai antusiasme Rollin untuk traktor, jadi dia menciptakan perusahaannya sendiri yang disebut Cleveland Motor Plough, dan itu berubah menjadi Cletrac Tractor di kemudian hari.
Bus Motor Putih
Selama tahun 30an, Putih Motor Company membuat bus untuk membawa orang-orang melalui Taman Nasional di AS dan mereka berlari di tujuh Taman Nasional di barat AS. Beberapa bus awal di White ini bahkan telah dipugar dan masih beroperasi di taman.
Putih Mulai Membuat Truk
Perusahaan Motor Putih berhenti membuat mobil tepat setelah Perang Dunia I dan mulai membuat truk. Saat itu mereka menjual sekitar 10 persen dari semua truk di A.S. White membuat beberapa ukuran truk, termasuk cahaya sampai ke semi truk. Mereka adalah perusahaan yang kuat, dan berhasil menambahkan beberapa perusahaan truk lain ke kepemilikan mereka selama beberapa tahun ke depan, termasuk Sterling, Autocar, Diamond T, dan REO. Mereka juga menjual truk-truk Freightways Konsolidasi, namun tidak memilikinya langsung.
Peristiwa Bersejarah Terkemuka untuk Truk Putih
Sepanjang sejarahnya, Truk Putih telah mengalami beberapa kejadian penting sejak mulai membuat truk. Ini termasuk:
Pada tahun 1932, Truk Putih sempat digabungkan dengan Studebaker karena penjualannya rendah selama masa Depresi, namun dua tahun kemudian, mereka menata ulang dan menjadi White Motor Corporation.
Pada tahun 1949, salah satu truk semi Truk Putih muncul di film James Cagney White Heat.
Pada tahun 1967, White Trucks membentuk bagian Western Star dan menjual truk di bagian barat Amerika Serikat
Pada tahun 1953, White membeli Perusahaan Autocar, dan sejak saat itu sampai tahun 1970an mereka truk yang didistribusikan dari Freightliner, namun masih menghasilkan truk dengan nama perusahaan mereka sendiri. Penjualan mereka turun pada tahun 1960an dan mereka sebentar mencoba bergabung dengan perusahaan mesin jahit lama mereka namun tindakan itu tidak diizinkan oleh pemerintah federal.
Mereka juga mempertimbangkan merger dengan perusahaan lain sekitar saat ini, seperti Daimler dan Renault. Namun, akhirnya Volvo AV berhasil mendapatkan aset A.S. White Truck pada tahun 1981 setelah White bangkrut pada tahun 1980 dan kehilangan $ 311 juta.
Aset di Kanada dibeli oleh Bow Valley Resources Services dan NovaCorp. White resmi keluar dari bisnis pada tahun 1985 di bawah kekuasaannya sendiri, namun Volvo menyimpan nama merek White sampai sekitar tahun 1990an.
Truk Putih di bawah merek Volvo
Selama tahun 1980an, White Trucks membuat truk dengan nama Putih dan Autocar meski Volvo memilikinya, jadi itu dikenal dengan nama Volvo-White. Volvo kemudian membeli truk berat yang dimiliki oleh GMC pada tahun 1987 dan menggabungkannya dengan White Trucks, sehingga membentuk merek yang disebut White-GMC. Kemudian, Volvo berhenti menggunakan nama merek White dan dikenal sebagai Volvo Trucks.
Selama tahun 1980an, di bawah Volvo, mereka menciptakan gaya truk yang lebih baik, termasuk Integral Sleeper pada tahun 1982, yang merupakan kendaraan jarak jauh; Konvensional pada tahun 1983, yang telah ditingkatkan; serta Autocar DS pada tahun 1984, truk Integral Tall Sleeper pada tahun 1985 (dikenal sebagai Globetrotter of America); Aero pada tahun 1987; sebuah truk bergaya konstruksi yang disebut Autocar yang memiliki driveline terpadu, juga pada tahun 1987. Pada tahun 1996 Volvo tidak lagi menggunakan nama merek White dan dikenal sebagai Volvo-Autocar.
Seperti yang Anda lihat, selama bertahun-tahun White Motor Perusahaan dan White Trucks berpindah tangan dan beberapa nama selama sejarahnya. Meski agak bergemuruh, truk Putihlah yang membantu membuat banyak perubahan dan perbaikan berharga dalam industri truk yang akan terus dirasakan saat ini.