Truk i-Series Isuzu untuk tahun 2007

Diposting pada

Isuzu masih dalam bisnis truk pikap, menjual versi pickup Chevrolet Colorado dan GMC Canyon kompak mereka. Versi Isuzu adalah truk yang menyenangkan, meski rentang modelnya terbatas.

Pada pandangan pertama, seri Isuzu i sering dipahami, tidak begitu benar, sebagai produk General Motors yang hangat. Sementara seri i lebih atau kurang identik dengan Chevrolet Colorado dan GMC Canyon, faktanya adalah Isuzu memang memiliki tangan dalam pengembangan truk. Kesepakatannya adalah bahwa Chevy dan GMC akan melakukan tembakan pertama untuk menjual truk di Amerika Utara sementara Isuzu akan menjual versi diesel bertenaga sedikit berbeda yang disebut D-MAX di kawasan Asia Pasifik, yang sangat dipasarkan.

Isuzu mulai menjual i280 dan i350 di AS pada tahun 2006, meskipun penjualan sebagian kecil dari harga Colorado dan Canyon. Sebagian dari masalahnya adalah kurangnya pilihan. Seri i datang hanya dalam dua versi: Transmisi manual empat silinder extended-cab 4×2 i280 dan awak kapal otomatis 5 silinder 4×4 i350. Chevy dan GMC terus menjual versi truk mereka dengan berbagai kombinasi kabin, tempat tidur, mesin, transmisi, dan driveline.

Untuk tahun ini, banyak hal telah membaik secara perlahan. Isuzu empat silinder sekarang menawarkan transmisi otomatis, sementara model lima silinder hadir dengan taksi pengaman dan awak serta driveline 4×2, meski 4×4 hanya tersedia sebagai taksi awak kapal. Kedua truk tersebut juga mendapatkan mesin dan nama baru yang lebih besar: i290 dan i370, yang mencerminkan mesin 2,9 dan 3,7 liter mereka.

Tidak ada karpet dan radio AM / FM di kursi pengemudi, meskipun AC dan rem antilock 4 roda adalah bagian dari komponen standar. Aksesori truk, yang berisi jok, karpet, jok belakang, pemutar CD / MP3, alas lantai, dan jendela berwarna seharga $ 699. Transmisi otomatis berada di $ 1,089 dan intinya adalah $ 19,500. Ini berisi kunci pintu manual dan jendela engkol.

Servis taksi i290 memiliki pintu belakang di kedua sisi untuk memudahkan akses ke baris kedua, di mana ada dua kursi lompat lipat dengan sabuk 3 titik dan jok kursi anak LATCH. Seperti kursi belakang pickup paling kompak, ini paling cocok untuk anak-anak. Begitu kursi digulung, orang akan menemukan kotak alat plastik praktis yang juga membalik ke depan untuk menyediakan lantai beban datar.

Tahun ini, i-series menawarkan kantong air tirai samping, aksesori truk langka di truk pickup. Mereka opsional pada model LS-model extended cab-Isuzus dan peralatan standar di i370 dengan crew cab.

Sejauh ini titik tertinggi i290 adalah mesinnya. Pada 2,9 liter, sangat besar untuk mesin empat silinder, dan ini menunjukkan angka: 185 tenaga kuda dan torsi 190 lb-ft, yang kemudian memuncak pada penggunaan rendah 2800 RPM. Angka-angka ini mewakili peningkatan 10 hp dan 5 lb-ft dari mesin 2.8 liter tahun lalu.

Akan mudah untuk kesalahan kinerja off-the-line i290 untuk truk enam silinder. Truk tersebut kehilangan sebagian kecepatannya dan kecepatannya di jalan raya, meski akselerasi yang lewat (50 sampai 75 MPH) sudah memadai. Banger empat memiliki torsi yang cukup untuk memutar roda belakang, bahkan di bawah akselerasi moderat.

i290 memiliki kapasitas muatan lebih dari 1500 lbs, yang kapasitas penariknya adalah 2.100 dengan manual dan 3.100 dengan otomatis, lebih dari cukup untuk mengangkut sebuah kapal kecil, beberapa ATV, atau sebuah trailer utilitas. Lebar tempat tidurnya adalah 4, # 39; 9 “; panjang tempat tidur adalah 5 & # 39; untuk taksi awak kapal dan 6 & # 39; untuk taksi yang diperpanjang.

kemudi i290 ringan, bagus tapi tidak Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, i290 dilengkapi dengan rem anti penguncian standar namun tidak memiliki keamanan canggih seperti kontrol stabilitas elektronik, yang baru saja mulai masuk ke produk pesaing.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.