Suspensi Sedang dan Berat

Diposting pada

Peringkat truk tugas berat dan tugas berat dibedakan dengan Gross Vehicle Weight (GVW). Semua truk kurang lebih serupa dalam banyak aspek dasar, namun perbedaannya terletak pada konstruksi chassis yang lebih berat, suspensi yang diperkuat, dan rasio transmisi dan drive-poros yang lebih rendah untuk mengatasi medan perbukitan.

Truk Medium Duty: Bobot kendaraan kotor penumpang menengah akan berada di antara antara pukul 6.100 dan 8.500 poundsterling dan direkayasa untuk pengangkutan di lingkungan perkotaan; Ini gesit, nyaman, menawarkan tinggi langkah yang rendah, sistem pemanas dan pendinginan yang disempurnakan, interior yang lapang dan menjamin perjalanan dengan kebisingan. Ini termasuk divisi kendaraan berat, dan semua kendaraan sport sport besar dan van penumpang adalah contoh truk tugas menengah.

Truk tugas menengah sangat ideal digunakan untuk solusi bisnis yang bervariasi mulai dari penarik, penjemputan dan pengiriman, kelontong, distribusi minuman, layanan darurat, pengumpulan sampah, dan lain-lain.

Tender truk menengah dengan kantung udara besar dan jangkauan tinggi. Perjalanan dirancang untuk memberikan pengemudi yang lembut, mulus, baik untuk pengemudi maupun kargo, dan kapasitas penahan jarak menengah berkisar antara 10.000 sampai 40.000 pound.

Selain itu, suspensi ini serbaguna; Meskipun suspensi ini dibuat khusus untuk setiap aplikasi, namun dapat disesuaikan dengan banyak kendaraan menengah. Bushing karet berikat ganda dari pegas suspensi dan juga titik pivot berfungsi sebagai pelumas; Oleh karena itu, diperlukan bentuk pelumasan lainnya. Sejauh kualitas suspensi diperhatikan, ini adalah konstruksi ringan namun mampu tampil dengan sangat baik. Suspensi desain daun tunggal dan geometri optimal memberikan kekakuan gulungan dan stabilitas maksimum selama akselerasi, pengereman, dan penanganan lainnya.

Kendaraan Tugas Berat adalah kendaraan seberat 8.501 pound dan lebih tinggi pada Gross Vehicle Weight dan dilengkapi dengan mesin heavy duty. Truk tugas berat dirancang untuk membawa barang pengangkutan atau barang berat dan mencari barang dalam transportasi barang dan mesin. Semua kendaraan off-road seperti pick-up besar, bus, truk pengantar, kendaraan rekreasi, dan semi truk adalah contoh kendaraan heavy duty. Kita tidak bisa membayangkan industri apapun tanpa truk-truk heavy duty ini.

Fitur suspensi tugas berat: Penangguhan yang digunakan pada truk heavy duty adalah suspensi karet, suspensi udara, suspensi pegas, dan suspensi padat. Kapasitas suspensi berkisar antara 40.000-120.000 lbs. Suspensi tugas berat tersedia baik sebagai konversi atau perlengkapan lengkap.

Kekuatan utama suspensi truk berasal dari mata airnya yang mendukung bobot kendaraan di keempat penjurunya. Daun dan pegas koil yang digunakan dalam suspensi tugas berat direkayasa untuk penggantian baut yang tepat dan dikombinasikan dengan bushing poliuretan mutakhir. Daun dan pegas koil lebih kaku daripada pegas saham yang pada dasarnya mampu menaikkan atau menurunkan truk Anda yang bertindak baik sebagai pegas tradisional maupun sebagai anti roll. Sambungan yang bergerak disegel di elastomer karet sehingga tidak ada titik pelumasan atau penyesuaian yang diperlukan dan memberikan operasi yang benar-benar queter.

Sebagai kata terakhir, walaupun sistem suspensi yang disetel dengan baik sangat penting untuk kelancaran pengoperasian kendaraan bermotor Anda, orang semakin berfokus pada efisiensi bahan bakar dan mengambil tindakan untuk mengurangi cetak karbon.

Kesimpulan:

Untuk menyimpulkan, pemikiran untuk naik pesawat yang kelebihan muatan akan membuat kita bergidik – lalu mengapa kita harus mengambil risiko mengendarai truk yang kelebihan muatan? Hidup Anda mungkin bergantung pada Anda mengemudi dalam batas peralatan dan kapasitas Anda. Selalu menimbang rig Anda pada skala publik dan jika mereka kelebihan berat badan, segeralah untuk membawa mereka kembali ke batas yang ditentukan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.