Bagi mereka yang tidak tahu, istilah gajah putih kembali ke sesuatu yang hanya memiliki nilai estetika atau sesekali bagi pemiliknya, namun tidak memiliki nilai praktis atau fungsional. Bila berlaku untuk mobil bekas Jepang yang dijual, tampaknya pantas dipikirkan.
Untuk menjawab pertanyaan tersebut, salah satu kemungkinan jawaban kolektor mobil Jepang bekas mungkin memberi: tidak, mobil Jepang bekas saya masih memiliki nilai praktis dan / atau fungsional. Bagaimana? Nah, terkadang kolektor mobil ini masih bisa mendapatkan beberapa jarak tempuh dari mobil bekas jepangnya. Mungkin pada akhir pekan, dia membawa salah satu mobil bekas Jepangnya keluar dari garasi dan mengajak keluarganya pergi ke gereja atau piknik ke taman terdekat, atau bahkan sedikit lebih jauh ke pantai untuk menikmati sore hari di air. kegiatan berbasis. Bagi orang seperti itu, mobil Jepang bekasnya tidak akan menjadi gajah putih dalam pengertian penggunaan istilah yang ketat karena kendaraannya masih bisa digunakan meski terkadang tidak sesering mobil baru.
Jawaban lain seorang kolektor mobil Jepang bekas akan memberi yang sebaliknya: ya, mobil Jepang bekas saya sebenarnya adalah gajah putih, dalam artian saya tidak mendapatkan nilai praktis atau fungsional daripadanya. Banyak mobil bekas adalah pemadam gas, karena mesinnya tidak seefisien bahan bakar bakar seperti saat mobil masih baru. Yang lain memiliki kekurangan dalam desain mobil yang membuatnya terlalu besar dan terlalu besar untuk efisiensi bahan bakar.
Jika Anda menghabiskan banyak uang untuk mengupgrade, merenovasi dan merawat mobil Jepang bekas Anda, terkadang Anda perlu memeriksa alasan Anda untuk memiliki kendaraan semacam itu di tempat pertama. Jika Anda ingin sekali melihatnya sesekali (bila Anda memiliki waktu senggang di tangan Anda), maka biarkan mereka terkunci selama berbulan-bulan, mungkin Anda mungkin perlu bertanya pada diri sendiri bahwa itu adalah alasan yang cukup untuk berpegang pada Anda. koleksi.
Beberapa orang berusaha keras untuk mempertahankan kualitas mobil mereka (terlepas dari negara apa yang membuatnya) karena mereka ingin bisa menggunakannya untuk waktu yang lama. Kemudian mereka menjual mobil mereka karena mereka perlu meng-upgrade cara transportasi mereka ke mobil yang lebih efisien dan kurang merepotkan. Dalam hal ini, mobil tidak akan menjadi gajah putih karena mereka melayani alasan praktis dan fungsional bagi pemiliknya selagi mereka masih bisa berlari. Tapi apa yang terjadi ketika mobil Jepang bekas Anda benar-benar mati pada Anda, berarti mesin mereka akan rusak tanpa harapan diperbaiki lagi? Itu adalah takdir yang harus dihadapi semua kendaraan (dan pemiliknya).
Dalam hal ini, satu-satunya nilai sebenarnya yang akan digunakan mobil Jepang Anda adalah jika mereka dijual untuk dipo, atau sebagai suku cadang untuk mobil Jepang bekas lainnya. Jika Anda tampaknya telah terikat secara emosional dengan mobil Anda, mungkin perlu waktu meskipun sebelum Anda bisa melepaskannya – tapi kita semua harus melepaskan barang-barang material kita di beberapa titik. Beberapa hanya melakukan pekerjaan yang lebih baik lebih awal dari yang lain.