Saya ditanya tentang Pembersihan Karburator secara teratur baik dari pembaca maupun offline teman. Jadi saya telah memutuskan untuk menulis panduan definitif untuk membersihkan karbohidrat dengan cara yang benar. Jadi letakkan alat Anda sebentar, ambil bir, dan beri ini bacaan. Anda mungkin hanya menghemat banyak sakit kepala dan keringat.
Karbohidrat datang dalam berbagai bentuk dan ukuran. Karbohidrat tunggal, karbohidrat ganda, rak 3, 4 atau 6, rak V, karbohidrat dengan ticklers, karbohidrat dengan akselerator, karbohidrat dengan desain asinkron, dan karbohidrat yang beroperasi secara vertikal. Saat mengerjakan beberapa karburator lebih sulit (karena disain) daripada yang lain, mereka semua berbagi komponen dasar yang sama, dan proses pembersihan komponen-komponen itu pada umumnya identik.
SEBELUM ANDA MULAI
Pastikan karbohidrat kotor itu sebenarnya masalah anda Banyak hal yang bisa membuat sepeda berjalan buruk atau tidak start. Baterai lemah, listrik yang berkarat, busi tua, timing yang buruk, kompresi rendah, katup yang salah, filter udara kotor, dan knalpot yang terpasang bisa menyebabkan kemunduran. Saya akan segera menulis artikel tentang cara mendiagnosis kondisi buruk, tapi untuk saat ini – mari kita berurusan dengan karbohidrat.
OK, SO CARBIN ANDA KOTOR
Begitu telah ditentukan bahwa karbohidratnya adalah Masalahnya saatnya untuk sampai ke sana. Beberapa rak karbohidrat lebih mudah dikeluarkan daripada yang lain. Jika Anda mengerjakan model sepeda motor karet yang lebih baru dari kotak air ke karbohidrat dan sepatu manifold dari karbohidrat ke motor harus relatif lembut dan lentur. Pada sepeda yang lebih tua, namun ini jarang terjadi.
Pertama, lepaskan tangki bahan bakar, jok, dan penutup samping. Bergantung pada model sepeda Anda, bagian lain mungkin perlu dilepas juga. Bagi banyak sepeda silinder tunggal, karbohidrat sering kali bisa dilepas tanpa melepaskan pekerjaan tubuh sama sekali.
Sepeda di bawah ini adalah Yamaha XJ750 Seca 1983 dengan 4 karburator inline Hitachi
Anda ingin melonggarkan klem lingkaran pada semua dari sepatu karet Kadang-kadang saya bahkan akan membawa mereka semua langsung (dengan hati-hati, tanpa menekuk mereka terlalu buruk) sehingga mereka tidak menghalangi.
Periksa kotak air. Di banyak sepeda, mobil itu dilipat di tempat ke tab pada bingkai. Lepaskan baut-baut itu dan coba buat ruang sebanyak mungkin agar airbox ditarik mundur.
Selanjutnya, letakkan sepeda di centerstand itu dan mengangkangnya menghadap ke depan. Letakkan tangan kanan Anda pada karburator yang paling kanan dan tangan kiri Anda di karburator paling kiri dan bersiaplah untuk berkeringat. Terkadang Anda bisa menarik karbohidrat lurus ke belakang dengan baik dan mudah, tapi itu sangat langka. Saya biasanya akhirnya memutar mereka kemudian memutar mereka turun sebaik mungkin sementara menarik mundur dengan marah. Ini benar-benar bisa memakan waktu dan kerja, terutama jika Anda belum pernah melakukannya sebelumnya. Dalam kasus ekstrim nyata di mana Anda sederhana tidak bisa mendapatkan karbohidrat untuk mundur dari sepatu manifold saya punya beberapa tip. Tip ini hanya boleh digunakan dalam kasus yang sangat sulit saat Anda berjuang selama satu jam dan sederhana tidak bisa mengeluarkan karbohidrat untuk mundur dari sepatu manifold.
Tip 1: Ratchet Straps – Ini adalah semacam yang terakhir. resor, tapi itu telah bekerja tanpa gagal untuk saya ketika saya mengumpulkan keringat di lantai garasi dan karbohidrat tidak bergeming. Bungkus tali ratchet di sekitar salah satu karbohidrat luar dan letakkan kait di suatu tempat di bagian belakang bingkai. Kemudian perlahan ratchet karbohidrat langsung dari sepatu bot. Berhati-hatilah untuk tidak menarik mereka terlalu cockeye'd atau Anda bisa merusak sepatu bot. Pasang tali ratchet kedua ke sisi lain jika perlu. (Catatan: Anda dapat melakukan ini dengan cara yang berlawanan untuk memaksa karbohidrat kembali ke sepatu bot begitu bersih.)
Tip 2: Tarik Penuh! – Anda harus melakukan ini sebelum Anda menggunakan metode ratchet strap di atas. Duduklah di pantatmu di satu sisi sepeda. Wedge salah satu kaki Anda di antara garpu dan fender depan, lalu letakkan kedua tangan di karat terluar yang sama dan PULL PULL PULL! Ini mungkin tidak bekerja dengan baik jika Anda pendek! Ha
Ok, Jadi Karbohidrat ditarik kembali
Kemungkinan adalah sepatu bot airbox yang semuanya penuh sesak sekarang. Lakukan yang terbaik untuk memutar karbohidrat dan keluar dari sepatu bot dan tarik keluar satu sisi sepeda. Kadang-kadang lebih mudah untuk menarik karbohidrat keluar satu sisi dari yang lain, jadi lihatlah apakah ada elemen bingkai, elemen motor, atau selang yang bisa menghalangi karbohidrat keluar di satu sisi.
Perhatikan juga kabel throttle (s) dan kabel choke (jika ada). Sekarang mungkin saat yang tepat untuk melonggarkan kacang yang menahannya dan lepaskan mereka
Perjuangan hanya beberapa menit lagi menggeliat karbohidrat di sisi.
Ok, Anda memiliki karbohidrat dari motor
Pastikan Anda menyikat kotoran atau kotoran yang terlepas, lalu balikkan karbohidrat dan lepaskan sekrup dari sudut karburator. Beberapa karbohidrat tidak akan memiliki baut di sudut dan sebaliknya memiliki kait kawat di atas yang bisa dipaksakan.
Lepaskan mangkuknya.
Jika karbohidratnya benar-benar gummed, bagian dalamnya mungkin terlihat seperti ini: [19659002] Sudah jelas bahwa karbohidrat ini tersumbat. Beberapa karbohidrat mungkin tidak terlihat buruk, beberapa mungkin akan jauh lebih buruk. Selalu ada misteri apa yang ada di dalam mangkuk.
Sekarang saatnya untuk melepaskan pelampung. Biasanya ide bagus untuk memadamkan segala sesuatu yang ada di pembersih karbohidrat (tersedia di toko autoparts manapun). Kadang-kadang pinnya hampir habis, kadang-kadang mereka akan sangat keras kepala sehingga Anda tidak akan berpikir mereka akan pernah bebas. Tapi mereka akan melakukannya! Dengan hati-hati dorong pin dari kedua sisi. Terkadang kuku dan keran lembut dari palu sangat membantu. ** HATI-HATI **, menggunakan kekuatan untuk melepaskan pin float yang macet bisa mematahkan menara pin. Jika mereka benar-benar terjebak dan Anda tidak dapat bekerja dengan bebas di sini ada beberapa tip.
Tip 1: Panas – Menambahkan sedikit api ke menara pin pelampung dapat membantu. ** Jangan Membakar Garasi Anda !! **
Tip 2: Tang – Menggunakan tang untuk menjepit ujung pin dengan lembut dan mendorongnya melalui telah bekerja dengan baik untuk saya di masa lalu. ** Jangan hancurkan menara !! **
Saat pin pelampung keluar, Anda dapat melepaskan pelampung, jarum pelampung, dan membuka tutup layar pelampung.
Singkirkan semuanya. Selanjutnya keluarkan jet utama, pilot jet, dan idle jet (jika ada). Mereka harus keluar dengan mudah dengan driver sekrup flathead.
Singkirkan mereka.
Selanjutnya nyalakan kembali karburator dan lepaskan penutupnya. Di bawah topi adalah karet diaphram dengan pegas. Terkadang topi memiliki kecenderungan untuk menembak dari atas, jadi sangat metodis saat melepaskan sekrup. Lain kali topi itu cenderung menempel sampai Anda mulai membukanya, lalu akan mati lagi, berhati-hatilah dan jangan sampai ada bagian yang terlepas.
Selanjutnya Anda ingin perlahan menarik slide keluar dari sana. tubuh karburator. Anda dapat dengan lembut menarik karet diaphrams, tapi berhati-hatilah untuk tidak merobeknya. Jika tidak muncul dengan mudah tempelkan jari Anda ke asupan karbohidrat dan dorong slide ke atas dengan jari Anda. Anda juga bisa membukanya dengan lembut dengan screw driver (lembut). Jika tidak mau mengalah tidak memaksanya. Alih-alih selesai membaca artikel ini dan perhatikan tip mendidih lebih bawah.
Sekarang karbohidrat Anda harus dikosongkan dengan cukup baik. Jika throttle on the bike bergerak mulus dan mulus, ada sedikit alasan untuk berbuat banyak pada tubuh karbohidrat itu sendiri. Namun, jika trottle benar-benar lengket atau beku ada beberapa hal yang dapat Anda lakukan untuk membebaskannya. Terkadang hanya membasahi semua komponen throttle pada karbohidrat dan membiarkannya rendam sudah cukup, lain kali tidak. Biasanya saya mencoba memecah rak karbohidrat terpisah. Hal ini tidak sering diperlukan dan bisa membingungkan untuk mengembalikan semuanya ke tempat yang tepat. Juga, selang penghubung karet kecil dan o-ring memiliki kecenderungan untuk retak atau bocor jika Anda mengacaukannya. Jika Anda tidak dapat mengerjakan throttle bolak-balik sampai halus, lihatlah tip mendidih di bawah.
Simpanlah Rapi
Organisasi terbayar.
Bersihkan Main, Idle dan Pilot Jets
. ] Tahan setiap jet sampai ke cahaya dan lihat apakah Anda bisa melihatnya. Jet idle dan / atau pilot memiliki lubang yang sangat kecil jadi pastikan Anda melihat melalui mereka lurus. Jika bisa melihat melalui jet itu tidak tersumbat. Mungkin ada sedikit gunk yang terpasang di sekitar tepi sehingga menyemprotnya dengan pembersih karbohidrat dan membiarkannya duduk sedikit.
Jika Anda tidak dapat melihat melalui jet itu tersumbat dan perlu dibersihkan. Selalu coba hal termudah dulu. Inilah daftar terurut beberapa hal yang bisa Anda lakukan untuk membersihkan jet.
Meniupnya. – Jarang bekerja, tapi hei, siapa tahu
Udara tekan. – Pakailah 100 pon ke dalamnya. Bekerja sesekali. Pastikan untuk menahan jet dengan erat sehingga tidak terbang melintasi garasi. Anda bisa memasukkan kembali jet ke bodi karbohidrat untuk menahannya di tempat untuk ini.
Rendam dalam pembersih. – Ketika saya pertama kali mulai membersihkan karbohidrat, saya pikir pembersih karbohidrat akan menjadi jawaban ajaibnya. Tidak Sebenarnya, saya hampir tidak pernah menggunakan pembersih karbohidrat lagi, karena sama sekali tidak melakukan pekerjaan yang baik, tapi menghapus pernis dari mangkuk dan meluncur. Tapi coba ini.
Memotretnya. – Kumpulkan beberapa diameter jarum yang berbeda seperti benda. Sebuah kawat dari sikat bulu baja bekerja dengan baik, bulu dari sapu bekerja dengan baik, pin bayi, jarum jahit kecil, dll. Dengan sangat lembut, cobalah menyodoknya melalui jet. Jika menggunakan jarum logam gunakan kehati-hatian, jet kuningan bisa menggores dan merusak dengan mudah.
mendidih! – Ini bekerja lebih baik dari apapun. Tuangkan jet ke dalam panci air mendidih dan biarkan mereka terpental sekitar selama beberapa menit. Ketika Anda menarik mereka keluar, kencangkan udara terkompresi melalui mereka dan kemungkinan besar Anda akan baik untuk pergi.
Beberapa jet menganggur bisa sangat rumit dan sepertinya tidak pernah dibersihkan. . . Teruslah bekerja untuk itu, saya belum pernah bertemu dengan jet yang tidak bisa dibersihkan.
Membersihkan Choke and Air Mixture Screw
Sekrup campuran udara memiliki kecenderungan untuk melepaskan atau melepaskan. Jika karbohidrat itu benar-benar gummed up Anda mungkin menemukan bahwa sekrup udara terjebak. Jangan memaksa mereka, jika mereka tidak mau keluar, tinggalkan saja mereka untuk saat ini. Cukup jarang sekrup ini perlu dibersihkan karena berada di atas permukaan mengapung. Jika Anda bisa mengeluarkannya cukup bersihkan dengan pembersih karbohidrat dan semprotkan beberapa melalui jet.
Membersihkan Slide dan Jarum
Ini mudah dibersihkan. Semprotkan dengan sedikit pembersih karbohidrat, wd-40, atau sejenisnya, lalu bersihkan dengan lap. Begitu pernis hilang mereka baik untuk pergi. Terkadang mereka mendapatkan pernis tebal pada mereka yang akan saya gores dengan hati-hati dengan sepotong plastik. Menggosok slide dan jarum adalah hal yang buruk, gunakan kehati-hatian.
Membersihkan Tubuh Karbohidrat
Gunakan semprotan dan penyeka yang sama seperti yang disebutkan di atas. Sebagian besar waktu yang lain menekan jet dan bagian-bagian di karburator tidak akan tersumbat. Tapi jika motornya sudah lama duduk dengan tupai di kotak udara tentu bisa dilakukan. Kami kompresor untuk meniup udara ke setiap bagian yang bisa Anda lihat. Dengarkan udara yang keluar dari sisi yang lain. Jika tidak ada kompresor udara yang tersedia gunakan kaleng WD-40 dengan lampiran jerami.
Jika beberapa jet yang ditekan tersumbat, sulit untuk membukanya. Ada beberapa hal yang bisa Anda lakukan.
Carb Dip – Sebagian besar toko autoparts menjual carb dip. Muncul dalam kaleng yang mirip dengan kaleng cat dan merupakan agen pembersih SANGAT keras. Rendam seluruh karbohidrat di tempat ini. Celupkan ini bisa makan di karet dan plastik jika terendam terlalu lama, jadi cobalah dan lepaskan semua yang Anda bisa dari badan karbohidrat sebelum merendamnya. Begitu Anda menariknya keluar, kendurkan karbohidrat di sekitar seember air untuk membersihkan kelebihan saus, lalu selesaikan dengan WD-40 untuk menyingkirkan air.
Perebusan Air – Tidak banyak orang yang melakukan ini tapi sejauh ini cara terbaik untuk membersihkan karburator. Menjatuhkan karbohidrat ke dalam panci air mendidih akan langsung terbebas dari tersumbatnya slide, piring throttle, dan bagian beku lainnya. Ini juga akan melonggarkan kotoran dan debu yang menyumbat panci dan bagian-bagian lain. Pastikan mengeringkan karbohidrat secara menyeluruh dengan udara tekan atau sinar matahari sesudahnya.
Merebus jus lemon – tidak ada yang lebih baik untuk membersihkan karbohidrat dari pada panci perendam jus lemon mendidih. Keasaman dari lemon memakan segala sesuatu; Pernis gas, minyak membangun, kotoran, kotoran, dll Kadang-kadang saya tidak akan repot-repot melakukan apapun kecuali ini – saya hanya akan menghapus mangkuk, mengeluarkan penutupnya, lalu memasukkan semuanya ke dalam panci dan membiarkannya duduk selama 20 menit. (putar mereka beberapa kali). Satu peringatan untuk melakukan ini adalah Anda ingin mencuci jus lemon dari karbohidrat begitu Anda menariknya keluar. Jadi sediakan seember air siap, atau sekaleng WD-40 untuk menyiramnya. Perhatikan juga bahwa keasaman memiliki kecenderungan untuk membuat lapisan kusam pada bodi aluminium karbohidrat. Ini bukan masalah dalam kebanyakan kasus, tapi jika Anda harus memiliki segalanya yang berkilau bersiap untuk melakukan sedikit penggosokan dan pemolesan sesudahnya. Mungkin kedengarannya aneh, tapi percayalah, saya baru saja menyelamatkan Anda BANYAK waktu. (Sebagian besar toko dolar menjual 1/2 kendi galon jus lemon, jadi membeli beberapa galon hanya akan menghabiskan biaya $ 6. Plus Anda bisa memasukkannya kembali ke dalam botol sesudahnya dan simpan untuk selanjutnya.)
Membersihkan Bowl [19659002] Ini cukup lurus ke depan. Gunakan salah satu metode di atas untuk mengubah mangkuk Anda yang telah dipernis.
Kebanyakan mangkuk karbohidrat sederhana, bersihkan saja dan mereka baik untuk diminum. Tapi saya memilih foto Hitachi ini karena mereka memiliki jet yang terpasang di mangkuk. Anda bisa melihat lubang 'kelima' di sepanjang tepi mangkuk, yang sebenarnya adalah bagian tipis yang membentang sampai ke dasar mangkuk. Ini untuk idle jet dan sangat penting. Jika bagian ini tersumbat, motor tidak akan tetap berjalan, titik. Gunakan tipuan, rendam, dan metode mendidih yang sama yang diuraikan di bagian lain artikel ini. Tidak semua mangkuk memiliki ayat-ayat ini, hanya beberapa, jika Anda tidak – baik untuk Anda!
Begitu Semuanya Bersantai
Sekarang semuanya sudah bersih, saatnya untuk mengembalikan semuanya. Luangkan waktu Anda dan pastikan Anda mengembalikan semuanya dari asalnya. WD-40 adalah temanmu Ketika menidurkan di jet tidak lebih dari melakukannya, mereka hanya perlu duduk dan nyaman, TIDAK menggunakan kekuatan apapun untuk mengembalikan karbohidrat.
Jika gasket mangkuk sudah diguyur, Anda bisa memasukkan RVT kecil ke atasnya. . Selama jarum pelampung masih dalam kondisi baik gasket bocor seharusnya tidak menjadi masalah. Namun, alat pemotong karbohidrat yang bijaksana mungkin ingin memesan pengganti jika perlu.
Begitu karbohidratnya kembali menyatukannya kembali ke motor!
Extra Notes
Membangun Kembali Kits – Panduan ini tidak menyebutkan perangkat untuk membangun kembali sampai sekarang. Membangun kembali kit (terdiri dari gasket baru, jet, jarum, dll) dapat dibeli untuk hampir semua sepeda, baik yang lama maupun yang baru. 95% dari waktu ini TIDAK diperlukan. Saya telah membangun kembali karbohidrat yang cukup untuk menghalangi jalan utama, dan hanya sekali saya menggunakan bagian-bagian baru. SEKALI!
Penyesuaian Karburator – Penyesuaian, penyiapan, pengupasan, dan sinkronisasi karburator adalah keseluruhan ensiklopedia yang menunggu untuk terjadi. Topik-topik itu tidak dibahas dalam artikel ini, tapi saya akan membahasnya di artikel mendatang.
Karburator Poles – astrofi karbohidrat Eksternal akan penting bagi beberapa orang, dan bukan pada yang lain. Pembersihan adalah semua yang saya sembunyikan di sini, ini akan dibahas di masa depan.
Ruang Kerja – Pastikan Anda memiliki banyak ruang untuk tetap teratur. Saya juga suka bekerja di atas permukaan kayu karena menyerap gas dan pembersih yang tumpah daripada penyatuan.
Begitulah! You're Done!
Saya akan terus menulis beberapa artikel terkait tentang masalah karburator dan juga cara yang tepat untuk menyesuaikan, jet, dan menyetel karbohidrat Anda.