Peugeot akan menjadi produsen pertama yang menjual mobil keluarga kecil dengan unit tenaga listrik hibrida diesel. Ini akan menjadi versi model 308 baru dan akan dijual sebelum akhir dekade ini. Peugeot tidak menjual di AS, namun telah menyaksikan penjualan hibrida seperti Prius di Eropa dan tempat lain. Toyota telah menjual sekitar 5.000 mobil Prius di Inggris dan lebih dari 22.000 mobil Prius di Eropa. Peugeot diesel hybrid diproyeksikan rata-rata lebih dari 70 mpg. Ini akan memiliki emisi karbon dioksida terendah dari mobil manapun kecuali mobil listrik murni. Peugeot telah menolak saat ini untuk mengutip harga yang menyatakan bahwa mereka berupaya mengurangi biaya.
Sementara di Jepang, Toyota membeli 5,9 saham Isuzu. Dengan memanfaatkan keahlian Isuzu di mesin diesel, Toyota berencana menggabungkan sistem dorongan hybrid Synergy dengan mesin diesel. Sebuah subkompak Toyota dengan sistem ini dilaporkan tersedia pada tahun 2010. Di AS, Anda mungkin pernah melihat kendaraan hibrida-listrik diesel dan tidak menyadarinya. Bus transit kota, kendaraan darat militer, truk sampah, truk pengantar dan lain-lain telah menggunakan hibrida diesel selama bertahun-tahun.
Karena mesin diesel berjalan optimal di jalan raya kecepatan stabil, truk adalah mesin diesel alami. Dengan demikian, kombinasi mesin diesel dengan sistem penggerak listrik sangat bermanfaat bagi truk-truk berat yang juga harus menavigasi jalan-jalan kota dengan stop and go traffic. Pabrikan lain, selain Toyota dan Peugeot, juga sedang mengembangkan kendaraan hibrida diesel diesel mereka. Mereka termasuk Citroen, Ford, Opel dan Volkswagen. Hingga 2007, sebagian besar bahan bakar diesel yang dijual di AS adalah varietas sulfur tinggi yang mulai dihapus oleh undang-undang pada tahun 2010. Sekarang bahan bakar diesel yang lebih bersih mulai tersedia di seluruh negeri. Hal ini pada gilirannya adalah merangsang produsen yang disebutkan di atas untuk mengembangkan kendaraan diesel hibrida-listrik.
Bahan bakar diesel baru ini adalah bahan bakar diesel sulfur ultra rendah (ULSD) dengan kandungan belerang kurang dari 15 bagian per juta. Pada 2010, akan dibutuhkan lebih dari 53 truk baru untuk menyamakan emisi satu truk 1988. Dengan meningkatnya produksi bahan bakar diesel bersih, sebagian besar analis memperkirakan bahwa penjualan diesel akan mencapai lebih dari 10 persen dari penjualan kendaraan AS pada tahun 2015. Juga, karena bahan bakar diesel kurang mudah terbakar dan mudah meledak daripada bensin, sekitar 60 persen bus sekolah AS didukung oleh diesel.
Selain itu, kendaraan diesel biasanya mendapatkan 20 sampai 40 persen mil lebih banyak per galon daripada kendaraan bensin. Menurut Badan Perlindungan Lingkungan AS, Amerika bisa menghemat hingga 1,4 juta barel minyak per hari jika sepertiga kendaraan AS bertenaga diesel. Ini adalah jumlah minyak yang saat ini diimpor dari Arab Saudi. Angka ini untuk kendaraan diesel murni. Kendaraan diesel hybrid-electric akan menghemat lebih banyak lagi pada minyak.
Akhirnya, pengemudi diesel memiliki pilihan untuk mendorong kendaraan mereka dengan campuran biodiesel. Ini adalah bahan bakar yang didominasi bahan bakar yang selanjutnya mengurangi ketergantungan minyak AS. Dengan beralih ke kendaraan hibrida-listrik diesel, orang Amerika dapat menghemat uang di pompa tanpa harus mengorbankan kekuatan dan kinerja yang diharapkan pendorong dan andalkan.